12-14 апреля 2017 года состоялась международная выставка-форум дорожно-строительной отрасли «АВТОТРАССА: Дороги. Мосты. Тоннели». Мероприятие стало коммуникационной платформой по вопросам развития автодорожной отрасли и получило официальную поддержку Министерства инфраструктуры Украины и Государственного агентства автомобильных дорог Украины. Программа в рамках выставки включала конференции, дискуссионною панель по решению злободневных экономических проблем, а также презентацию инновационных разработок в отрасли.

«Сегодня 95% автомобильных путей Украины пребывают в непригодном для эксплуатации состоянии» – утверждает директор ГП «Укрдоринвест» Елена Криворучко. Главными причинами неудовлетворительного состояния дорог являются системный недостаток финансирования отрасли, несоблюдение технических норм и отсутствие практики содержания дорог в условиях относительно неблагоприятного климата.

Сценарий бюджетирования

«Минимальный уровень финансирования отрасли, необходимый для ее полного обновления – 100 миллиардов гривен ежегодно на протяжении 5 лет», – сообщает Елена Криворучко.

На сегодняшний день эта планка является слишком высокой для Украины. Государственное агентство автомобильных дорог (Укравтодор) решило действовать по минимальному плану на 2017 год, который предусматривает строительство не более 700 км дорог.

Детализирует информацию по наличию денежных поступлений и их распределению на ремонтно-строительные работы в 2017 году глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины Славомир Новак: «На текущий и средний ремонт у нас есть 5,3 миллиарда гривен, из которых 2,8 – госбюджет и 2,5 – кредитные средства.1 млрд. идет на погашение старых долгов и 1,3 млрд. от международных финансовых организаций – на улучшение нашей техники».

Проблема содержания дорожного полотна

Кроме того, по словам Елены Криворучко, вопрос ремонта дорог не может рассматриваться без решения вопроса их содержания.

«Мы не сможем говорить о качественных дорогах, пока по ним движутся перегруженные транспортные средства. Для сохранения дорог нам необходимы контрольные весовые комплексы. Их пока есть всего 34 на всю Украину, из которых функционирует 24. Запланирована закупка еще 71 подвижного габаритно-весового комплекса», – сообщает председатель «Укртрансбезопасности» Михаил Ноняк.

В дальнейшем планируется усовершенствование системы весового контроля, в частности, внедрение автоматических весовых комплексов и систем весового контроля в портах.

«Есть договоренность с международными финансовыми организациями о том, что строительство новых дорог должно предусматривать установку автоматических весовых комплексов. Кроме того, мы вводим весовой контроль в портах», – заявил Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

Инновационные технологии на дорогах

Специализированная выставка очертила текущее состояние и основные тренды развития дорожной отрасли. Кроме того, экспоненты представили новейшие разработки в области технической базы и интеллектуальных транспортных систем.

Применение инновационных решений способствует снижению расходов на ремонт и содержание дорог, а также улучшению организации и регулирования дорожного движения.

ЕКТА представила на выставке собственные разработки в области магистрального освещения и инновационных технологий организации безопасного дорожного движения. На стенде компании можно было увидеть серию светодиодных светильников для освещения улиц и дорог. Большой диапазон мощностей и диаграмм светораспределения светильников позволяет решать задачи освещения любых объектов дорожной инфраструктуры, позволяя в несколько раз сократить стоимость владения системой освещения в долгосрочной перспективе. В проектах светодиодного освещения от компании ЕКТА, кроме очевидных преимуществ LED-технологий, предусмотрен также механизм программного управления яркостью светильников и возможность глубокой интеграции в систему управления освещением, представленной компанией ЕКТА.

Также ЕКТА представила светодиодный дорожный знак переменной информации VMS 20C-08 собственной разработки. Знак переменной информации – это ключевой элемент интеллектуальной системы управления дорожным движением, который позволяет отображать различный контент и изменять демонстрируемые сообщения в реальном времени в зависимости от текущей ситуации на дороге, интенсивности транспортного потока и погодных условий.

Светодиодные знаки переменной информации являются оптимальным средством визуализации информации для водителей на дороге. VMS 20C-08 обеспечивает безотказную работу в режиме 24/7 в широком диапазоне температур и погодных условий и максимально защищен от воздействия осадков, пыли, грязи и ультрафиолетового излучения. Надежность светодиодных дорожных решений ЕКТА подтверждается успешно выполненными проектами в Украине, Туркменистане и России.

Ремонт и строительство дорог в Украине являются первоочередной задачей реформирования дорожной отрасли, которая обеспечит комфорт и безопасность жителям страны. Кроме того, модернизация всей системы служит рычагом экономического развития, способствует появлению новых маршрутов и оптимальному использованию географических ресурсов страны. Таким образом, необходимость имплементации инновационных технологий и европейских практик дорожной сферы сегодня становится очевидной.

Статья была написана в соавторстве с менеджером по продукту Максимом Масловым.